遂宁专业超音速火焰喷涂厂

超音速火焰喷涂是利用丙烷、丙烯等碳氢系燃气或氢气与高压氧气在燃烧室内，或在特殊的喷嘴中燃烧产生的高温、高速燃烧焰流，燃烧焰流速度可达五马赫(1500m/s)以上。一般被称作HVOF(High-velocityoxygen-fuel)。将粉末轴向送进该火焰，可以将喷涂粒子加热至熔化或半熔化状态，并加速到高达300-500m/s，甚至更高的速度，从而获得结合强度高、致密的高质量的涂层。丝材火焰喷涂效率高，但喷出的熔滴大小不均，使得涂层结构均匀，孔隙率也较大，且拉丝喷涂材料的成形工艺受到限制。本公司是专业、专注热喷涂技术开发及技术服务型企业。公司主要提供超音速喷涂，陶瓷喷涂，各种金属丝材喷涂等热喷涂服务。实际使用时,前者耐磨性要高得多,而富含80%以上WC的硬质合金,其耐磨性比钢材高数十倍。所以,在大批量的揉捏出产时,为得到模具长的使用寿命,依然多用报价高、技术性杂乱的高速钢、硬质合金为模具资料。

热喷涂加工纤维喷涂(1)、喷涂设备调试，应严格按照设备操作说明调验喷涂主机风压、胶泵压力和给料装置，通过样板试喷、胶液流量和出棉量的测量，逐步调整风压范围和进料搅拌速度，直到纤维喷涂状态稳定，达到喷涂工艺的要求。(2)、与图纸核对校验，确定纤维喷涂部位，对非喷涂部位做标记和必要的防护。(3)、分区安放厚度标尺(标块)，然后进行喷涂。喷涂角度应符合技术要求，以便获得较大的压实力和最小的回弹。对于喷涂厚度小于100mm厚的喷涂层可一次喷涂完成。(4)、喷涂层表面整形：待喷涂产品表面干燥约半小时后，根据保温或吸声工程的不同要求，使用毛滚、铝辊、压板或铝合金杠尺等不同整形工具进行表面整形。(5)、在整形后的产品表面再次喷涂粘接剂面涂层，以增强表面强度。如设计要求表面着色，可在面涂层完工后喷涂色浆着色。(6)、喷涂后的施工现场应及时清理，将回弹料清除现场，并拆除喷涂防护等。

超音速火焰喷涂工艺流程：超音速喷涂施工前的准备工作、表面预处理、喷涂、喷涂后处理。超音速火焰喷涂工件表面的预处理表面制备，是保证涂层与基体结合强度的重要工序1、凹切处理，表面存在疲劳层和局部严重拉伤的沟痕时，在强度允许的前提下可以进行车削处理，为热喷涂提供容纳的空间。2、超音速火焰喷涂的表面清理，清除油污，铁锈，漆层等，使工件表面洁净，油污油漆可以用溶剂清洗剂除去。如果油渍已经渗入基体材料，可以用火焰加热除去，对锈层可以进行酸浸，机械打磨或喷砂除去。3、超音速火焰喷涂的表面粗化，目的是为了增强涂层与基体的结合力，消除应力效应，常用的有喷砂、开槽、车螺纹、拉毛。

喷涂，对于金粉来说不算陌生的技术。以实现低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蚀性的目标，提高发动机性能，实现发动机轻质化。但你见过内孔热喷涂吗?据说这是目前先进的发动机内孔加工技术内孔等离子喷涂工艺即采用大气等离子喷涂工艺将粉末状材料涂覆在气缸运行内表面，选择不同的喷涂粉末以实现低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蚀性的目标。它是一种内孔热喷涂加工工艺，属于欧洲先进技术——无缸套技术，它在国外高端汽车品牌早已获得了成熟运用，例如布加迪、保时捷、阿斯顿马丁、大众、奥迪等汽车发动机，斯堪尼亚卡车等柴油机以及ROTAX等航空发动机及摩托发动机(如宝马、雅马哈)。该技术另外的一个重要应用就是针对高端二手发动机、高端商用车柴油发动机缸套进行再制造。

如今喷涂技术的多样化以及科技化都让我们的人工得以解放，但是焊接车间的污染我们却也不得不防。如今焊接车间的污染有很多种形式，可是总得来说还是可以分为化学有害污染以及物理有害污染两大类。遂宁超音速火焰喷涂下面就让硬质合金喷涂来带你了解一下吧!按热熔融方式的不同，焊接工艺方法可分为：电弧焊、电阻焊、高频焊、电渣焊、电子束焊、锡焊等，上述焊接工艺均为利用电能转换为热能;氧炔焊、摩擦焊、激光焊等，则利用了化学能、机械能、激光能转换为热能。堆焊、钎焊等则可为利用电能，亦可为利用其它能源。被熔融物，专业超音速火焰喷涂厂有的是被焊接材料与焊条、焊丝，有的仅为被焊接材料自身熔融，也有的是焊接材料熔融而被焊接材料不熔融。但不管谁熔融，都要避免被氧化。为此要使用各种不同的焊剂或保护气体。施焊过程中产生的焊接烟尘也就各不相同了。