
原材料外观质量检验施工前,应对喷涂纤维棉和粘接剂进行抽样检验,纤维棉应干燥无结块,洁白无污物,粘接剂应无分层、无发泡、无变质和变色;2、喷涂基面处理(1)、喷涂基面处理:用压缩空气或清水清理喷涂基面灰尘和污垢;检查吊挂件及预埋件是否牢靠,应将松动部件紧固,如原基面已经损坏或有严重裂缝,应先进行修补。(2)、对门窗及各种设备、管线和非喷涂部位防护遮挡,堵塞费喷涂部位及通风管线通孔。(3)、清理工作面的障碍物,保证喷涂手的顺畅移动空间及其安全性,保持喷射距离和喷涂角度。3、材料配制和调试(1)、打散压缩纤维棉,连续将喷涂棉填入喷涂机内,并保持料箱内纤维材料充足。(2)、由专人负责按喷涂胶使用说明,使用洁净水在专业配套容器(安装有高速搅拌器的200升刻度塑料容器)内稀释粘接剂原液,严格控制配制比例,不得随 意增加水量稀释,并持续开动电动搅拌器进行均匀搅拌,搅拌时间不少于5分钟,每桶逐一调配,随用随配,避免胶液冻结失效。

超音速火焰喷涂是利用丙烷、丙烯等碳氢系燃气或氢气与高压氧气在燃烧室内,或在特殊的喷嘴中燃烧产生的高温、高速燃烧焰流,燃烧焰流速度可达五马赫(1500m/s)以上。一般被称作HVOF(High-velocityoxygen-fuel)。将粉末轴向送进该火焰,可以将喷涂粒子加热至熔化或半熔化状态,并加速到高达300-500m/s,甚至更高的速度,浙江附件金属喷漆从而获得结合强度高、致密的高质量的涂层。丝材火焰喷涂效率高,但喷出的熔滴大小不均,使得涂层结构均匀,孔隙率也较大,且拉丝喷涂材料的成形工艺受到限制。本公司是专业、附件金属喷漆厂专注热喷涂技术开发及技术服务型企业。公司主要提供超音速喷涂,陶瓷喷涂,各种金属丝材喷涂等热喷涂服务。实际使用时,前者耐磨性要高得多,而富含80%以上WC的硬质合金,其耐磨性比钢材高数十倍。所以,在大批量的揉捏出产时,为得到模具长的使用寿命,依然多用报价高、技术性杂乱的高速钢、硬质合金为模具资料。

喷枪或者碟式雾化器可以利用压力以及离心力来进行喷涂,通过分散成均匀而细小的雾滴来对物体表面进行涂装。通常具有空气喷涂、无空气喷涂以及静电粉末喷涂等多种方式,同时大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等大多都为我们所常见。今天热喷涂加工厂家就带大家了解一下如果我们在喷涂过程中会有哪些常见问题以及我们应当如何解决?喷涂过程常见问题及解决办法1.现象:起粒原因:作业现场不洁,灰尘混入油漆中;油漆调配好后放太久,油漆与固化剂已产生共聚微粒;喷枪出油量太小,气压太大,令油漆雾化不良或喷枪离物面太近。静电喷涂厂解决方法:清洁喷漆室,盖好油漆桶;油漆调配好,不宜放太久;调整喷枪,以使其处于更好工作状态,确定枪口距离物面20-50CM为宜。2.现象:垂流原因:稀释剂过量令油漆粘度太低,失去粘性;出油量太大,距物面太近或喷运行太慢;每次喷油量太多太厚或重喷间隔时间太短;物面不平,尤其流线体形状易垂流。

浅谈超音速喷涂的技术特点1.技术原理超音速冷喷涂又称低压冷喷涂,是一种新的金属喷涂工艺,它不同于传统热喷涂(超速火焰喷涂,等离子喷涂,爆炸喷涂等),不需要将喷涂的金属粒子融化,喷涂基体表面产生的温度一般不会超过150℃。超音速冷喷涂技术原理是利用压缩气体通过缩放型拉瓦管产生超音速气流,将粉末沿轴向送入超音速气流中,形成气-固双相流,经加速后在完全固态下撞击基体,发生较大的塑性变形而沉积在基体表面上形成涂层。2.技术特点(1)冷喷涂基体表面的温度低于150℃,不会使基体产生内应力,无变形和相变。(2)涂层无热应力,可以喷涂厚涂层,厚度达到10毫米。(3)涂层结合强度高,30~100MPa;内聚力大,30~100MPa。(4)涂层致密,孔隙率低(<5%);导热导电率高(90%以上)。(5)涂层均匀性好,表面光洁度高,Rz20~40。(6)冷喷涂喷出的粒子流截面小而狭窄,且定向性好,可以喷涂局部表面。(7)一台设备可以喷涂多种粉材(铝、铜、锌、镍、铅、锡和巴比特合金等),并可制备多种功能性涂层(抗磨损、耐腐蚀、减摩、耐热、密封、导电、防粘着等)。(8)可在任何金属制品上喷涂,也可以在陶瓷、玻璃和水泥面上喷涂。(9)冷喷涂无高温,无危险气体和辐射,对环境无害。(10)设备结构紧凑,便于携带,可在固定场合使用,也可以在野外条件使用。

超音速火焰喷涂工艺流程:超音速喷涂施工前的准备工作、表面预处理、喷涂、喷涂后处理。超音速火焰喷涂工件表面的预处理表面制备,是保证涂层与基体结合强度的重要工序1、凹切处理,表面存在疲劳层和局部严重拉伤的沟痕时,在强度允许的前提下可以进行车削处理,为热喷涂提供容纳的空间。2、超音速火焰喷涂的表面清理,清除油污,铁锈,漆层等,使工件表面洁净,油污油漆可以用溶剂清洗剂除去。如果油渍已经渗入基体材料,可以用火焰加热除去,对锈层可以进行酸浸,机械打磨或喷砂除去。3、超音速火焰喷涂的表面粗化,目的是为了增强涂层与基体的结合力,消除应力效应,常用的有喷砂、开槽、车螺纹、拉毛。