拉萨周边热喷涂加工

进行喷涂加工的同时我们要确保焊工的人身安全，不仅要遵守有关部门所规定的安全规程，预防触电及触电后的急救方法，焊工自身也要做好保护措施。焊工喷涂加工触电预防措施1、焊接工作前，焊机外壳是否接地、焊机各接线点接触是否良好;焊接电缆的绝缘有无破损等。不允许未进行安全检查就开始操作。2、不能依靠在工作台、焊件上或接触焊钳等带电体。对于焊机空载电压较高的焊接操作，以及在潮湿工作地点操作时，还应在操作台附近地面铺设橡胶绝缘垫。3、更换保险丝;焊机发生故障时的检修;推拉闸刀开关时，必须戴绝缘手套。4、在金属容器内、金属结构上以及其他狭小工作场所焊接时，触电的危险性大，采用橡皮垫、戴皮手套，穿绝缘鞋等。5、不得使机器设备的传动部分成为焊接电路，严禁利用厂房的金属结构、轨(管)道等接进线路作为导线使用

市场竞争日益激烈，要求维修成本降低，离心机热喷涂工艺在维修中成功应用后，我们将热喷涂工艺进行了推广。我们公司属于医药化工类公司，生产中物料传递主要方式为管道输送，大部分物料为酸性腐蚀性介质，物料温度为常温，对管道材质的要求很高，大部分管道材质最初设计时选型为316L不锈钢，现在市面上316L不锈钢的价格为45000元/t。我们维修时尝试将该部分管道的材质更换为普通碳钢有缝管道进行热喷塑处理，热喷塑管道的平均价格为11500元/t，这样价格平均降低33500元/t左右，经过应用后发现，用热喷塑管道运输的物料后，物料性质更加稳定，随后我们制定了相应的制度将热喷涂工艺在公司内全面推广，现在已经收到显著效果，节约经费60%～70%。运用热喷涂对离心机底座进行维修相较于传统的维修方法更快更好，在很短的时间内完成了传统维修方法所达不到的维修程度，修复后的表面结合牢靠，铸铁辊经处理后不再出现腐蚀，同时维修费用也远远低于传统方法，因此热喷涂行业的崛起是势不可挡的。

此外，经珩磨后涂层厚度在120-150微米之间，与铸铁缸套相比，薄壁涂层大大改善了气缸内孔与气缸体间的热能传导。，内孔等离子喷涂工艺即采用大气等离子喷涂工艺将粉末状材料涂覆在气缸运行内表面，选择不同的喷涂粉末以实现低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蚀性的目标。它是一种内孔喷涂工艺，属于欧洲先进技术——无缸套技术。该技术在国外高端汽车品牌早已获得了成熟运用，例如布加迪、保时捷、阿斯顿马丁、大众、奥迪等汽车发动机，斯堪尼亚卡车等柴油机以及ROTAX等航空发动机及摩托发动机(如宝马、雅马哈)。该技术另外的一个重要应用就是针对高端二手发动机、高端商用车柴油发动机缸套进行再制造。再制造不同于维修，属于绿色制造，能够较大限度的挖掘产品的剩余价值，有着巨大的发展潜力。

超音速火焰喷涂是在八十年代初期，由美国Browning公司研制成功，并且先以JET-KOTE为商品推出。经过几年的应用开发，该方法的优点逐渐被认识和接受。由此，世界上发达国家，投入了大量的财力对HVOF进行研究开发。于八十年代末九十年代初期，先后又有数种HVOF喷涂系统研制成功，井投入市场。如金刚石射流(Diamond-jet) ，冲锋枪(Top-gun)，连续爆炸喷涂(CDS，Continuous detonationspraying) ，射流枪(J-gun) ，高速空气燃料系统(HVAF，High-velocity air-fuel) 等。超音速火焰喷涂是利用丙烷、丙烯等碳氢系燃气或氢气与高压氧气在燃烧室内，或在特殊的喷嘴中燃烧产生的高温、高速燃烧焰流，燃烧焰流速度可达五马赫(1500m/s)以上。超音速喷涂技术应用于机械零部件的在制造，可显著提高其性能和使用寿命，符合优质、高效、节能、节材、环保的要求，可达到修旧利废，产生良好的经济效益。

热喷涂加工纤维喷涂(1)、喷涂设备调试，应严格按照设备操作说明调验喷涂主机风压、胶泵压力和给料装置，通过样板试喷、拉萨周边热喷涂胶液流量和出棉量的测量，逐步调整风压范围和进料搅拌速度，直到纤维喷涂状态稳定，达到喷涂工艺的要求。(2)、与图纸核对校验，确定纤维喷涂部位，对非喷涂部位做标记和必要的防护。(3)、分区安放厚度标尺(标块)，然后进行喷涂。喷涂角度应符合技术要求，以便获得较大的压实力和最小的回弹。对于喷涂厚度小于100mm厚的喷涂层可一次喷涂完成。(4)、喷涂层表面整形：周边热喷涂待喷涂产品表面干燥约半小时后，根据保温或吸声工程的不同要求，使用毛滚、铝辊、压板或铝合金杠尺等不同整形工具进行表面整形。(5)、在整形后的产品表面再次喷涂粘接剂面涂层，以增强表面强度。如设计要求表面着色，可在面涂层完工后喷涂色浆着色。(6)、喷涂后的施工现场应及时清理，将回弹料清除现场，并拆除喷涂防护等。