长沙附件金属喷漆厂家

一、电力系统:1、火电厂锅炉水冷壁管、过热器管、再热器管、节煤(或油)器管,简称“锅炉四管’喷涂防腐耐磨涂层;2、火电厂汽轮机缸盖结合面泄漏喷涂修复;3、火电厂吸、排风机叶轮及磨煤机系统喷焊修复与表面强化;4、水电站水轮机过流部位导中、闸门壳、排水减压管、转轮、导叶环、罩壳等抗气蚀冲刷喷焊层;5、柴油发电机曲轴磨损后的修复;6、风力发电底座的喷涂;二、冶金系统：1、各种轧辊修复与强化海上作业平台,石油液化、汽化大口径管道，抽油机机身、围栏、护栏、防盗井囗房、采油树、计量站管道设施;2、无缝钢管生产企业采用喷焊工艺制造的复合轧顶代替铸钢扎顶,提高寿命4-5倍以上;3、高炉渣口、风口原材质为紫铜耐熔磁铁水腐蚀性差,采用等离子喷涂紫铜+Ni-Cr-Al+Ni/Al2o3陶瓷及氧化物,提高寿命一倍以上;

喷涂，对于金粉来说不算陌生的技术。以实现低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蚀性的目标，提高发动机性能，实现发动机轻质化。但你见过内孔热喷涂吗?据说这是目前先进的发动机内孔加工技术内孔等离子喷涂工艺即采用大气等离子喷涂工艺将粉末状材料涂覆在气缸运行内表面，选择不同的喷涂粉末以实现低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蚀性的目标。它是一种内孔热喷涂加工工艺，属于欧洲先进技术——无缸套技术，它在国外高端汽车品牌早已获得了成熟运用，例如布加迪、保时捷、阿斯顿马丁、大众、奥迪等汽车发动机，斯堪尼亚卡车等柴油机以及ROTAX等航空发动机及摩托发动机(如宝马、雅马哈)。该技术另外的一个重要应用就是针对高端二手发动机、高端商用车柴油发动机缸套进行再制造。

热喷涂加工的主要设备是压缩空气系统，氧气、乙炔系统，金属气喷枪及胶管等。它的工作原理：以喷枪中的压缩空气为原动力，在驱动装置推动下，锌丝通过喷嘴，在氧一乙炔焰的加热下，成为熔融体，借压缩空气使之雾化成微粒并喷射到工件上，形成热喷涂锌保护层。由于喷砂后的基体表面凹凸不平，散热收缩后的金属涂层能牢固地附在工件表面。附件金属喷漆硬质合金喷涂喷料要求：1.金属喷涂用锌丝纯度不得低于99.99%。2.锌丝应光洁、无锈、无油、无折痕，直径为2.0～3.0mm。喷涂工艺要求：1.喷涂用的压缩空气应清洁、干燥，压力不得低于0.4MPa。2.喷涂距离为100～200mm，金属喷漆厂家喷枪尽可能与基体表面成直角，不得低于45°。3.喷枪移动速度，以一次喷涂厚度达到25～80µm为宜。4.各喷涂带之间应有1/3的宽度重叠，厚度应尽可能地均匀

如今喷涂技术的多样化以及科技化都让我们的人工得以解放，但是焊接车间的污染我们却也不得不防。如今焊接车间的污染有很多种形式，可是总得来说还是可以分为化学有害污染以及物理有害污染两大类。下面就让硬质合金喷涂来带你了解一下吧!按热熔融方式的不同，焊接工艺方法可分为：电弧焊、电阻焊、高频焊、电渣焊、电子束焊、锡焊等，上述焊接工艺均为利用电能转换为热能;氧炔焊、摩擦焊、激光焊等，则利用了化学能、机械能、激光能转换为热能。堆焊、钎焊等则可为利用电能，亦可为利用其它能源。被熔融物，有的是被焊接材料与焊条、焊丝，有的仅为被焊接材料自身熔融，也有的是焊接材料熔融而被焊接材料不熔融。但不管谁熔融，都要避免被氧化。为此要使用各种不同的焊剂或保护气体。施焊过程中产生的焊接烟尘也就各不相同了。